Бензиновый высоторез STIHL HT 101 арт. 41822000090

2 года гарантии

Обзор
Характеристики
Отзывы 0
Инструкция
Сопутствующие товары
Как нас найти

Описание

Преимущества:
- Автоматическая декомпрессионная система.
- Антивибрационная система.
- Двигатель 4-MIX STIHL.
- Телескопический шток.
- Защитные очки.
- Многофункциональная рукоятка.
- Наплечный ремень/система переноски.
- Ручной топливный насос.

Серийное оснащение

Автоматическая декомпрессионная система

Декомпрессионная система увеличивает длительность открывания клапанов на время запуска двигателя. Она автоматически значительно уменьшает усилие на тросике.

Антивибрационная система
Сильная вибрация в зоне рукояток может привести к хроническим нарушениям кровообращения в руках. Поэтому компания STIHL разработала высокоэффективную антивибрационную систему (АС). У инструментов с АС вибрация двигателя и рабочего органа, передающаяся на рукоятки, заметно снижается.
Двигатель 4-MIX STIHL
Сочетает преимущества 2-тактного и 4-тактного двигателей. Меньше выхлопных газов, не требуется замена масла, спокойный звук работы. Отличное тяговое усилие и большой крутящий момент.
Телескопический шток
С помощью практичного телескопического штока длиной от 2,7 до 3,9 м можно без труда срезать ветки на высоте до 5 м от земли.
Защитные очки
Для Вашей безопасности в стандартную комплектацию входят защитные очки. Они хорошо обдуваются и имеют широкую боковую защиту (см. иллюстрацию).
Многофункциональная рукоятка
Все элементы управления двигателем встроены в мультифункциональную рукоятку. Управление становится простым и надёжным - рука лежит на рукоятке.
Наплечный ремень/система переноски
Мягкие наплечные ремни STIHL облегчают работу, особенно длительную. Они дают большую свободу движения и обеспечивают надёжность при эксплуатации изделия. Наплечный ремень входит в серийную комплектацию изделий STIHL. За консультацией обращайтесь к дилеру.
Ручной топливный насос (Праймер)
Дополнительный ручной топливный насос встроен в карбюратор и перед запуском с его помощью можно подкачать топливо в карбюратор. Это позволяет сократить количество пусковых рывков после длительного перерыва в эксплуатации.